21.06.2026 – Pociągiem retro do Nysy i Głuchołaz

za stroną: https://bilety.kskwroclaw.pl/#/event/pociagiem-retro-do-nysy-i-glucholaz-2026-06-21

Odkryj piękno Dolnego Śląska oraz Opolszczyzny podróżując pociągiem retro!

Zapraszamy na niezapomnianą podróż wyjątkowym pociągiem retro!

Wyruszamy z Wrocławia przez malowniczy Kamieniec Ząbkowicki do zabytkowej Nysy, gdzie podczas 2-godzinnej przerwy przewodnik zabierze Pasażerów na zwiedzanie miasta Nysa – pociąg w tym czasie będzie kontynuować podróż do Głuchołaz — urokliwego uzdrowiska w sercu Gór Opawskich. Na stacji w Głuchołazach lokomotywa zmieni kierunek jazdy po czym udamy się w podróż powrotną przez Nysę, Piławę Górną do Wrocławia. 

W składzie pociągu będzie znajduje się mini bar w wagonie bezprzedziałowym z zimnymi przekąskami i napojami oraz pamiątkami związanymi z działalnością Klubu. Ich zakup wspiera cele statutowe Klubu. Pociąg będzie prowadzony lokomotywą SP42-001.

Ząbkowice Śląskie

Pojechać do Pizy by zobaczyć Krzywą Wieżę… niekoniecznie.

Krzywa Wieża znajduje się również w Ząbkowicach Śląskich. Co prawda nie do końca jest jasne w jakim celu powstała i czy od samego początku była krzywa, jednak dziś stanowi jedną z atrakcji tego miasta. Według jednej z hipotez powstała jako wieża obronna zamku zniszczonego podczas wojny pomiędzy królem Czech a książętami świdnickimi. Pochylenie jej, jest zaś skutkiem trzęsienia ziemi, jakie nawiedziło okolice pod koniec XVI wieku. Ząbkowicka wieża jest najwyższą z krzywych wież w Polsce – ma 34 m wysokości, a jej obecne odchylenie od pionu wynosi 2,14 m.

Przy okazji warto zauważyć, że do roku 1946, Ząbkowice Śląskie nosiły nazwę… Frankenstein. Być może jest to zbieg okoliczności, niezaprzeczalnym faktem jednak jest, że opowieść o Doktorze Frankensteinie i jego dziele, łudząco przypomina proces ząbkowickich grabarzy z roku 1606. Dla osób nie lubiących mocnych wrażeń, pozostańmy jednak przy wersji, że nazwa powstała z połączenia nazw sąsiadujących miast – FRANKENberg i LöwenSTEIN.

Będąc w Ząbkowicach godne uwagi są także ruiny zamku obronnego z XVI wieku. Jest to czteroskrzydłowa dwupiętrowa budowla, na planie czworoboku. Główny wjazd na dziedziniec ozdobiony był tarczą herbową fundatora zamku. Nad bramą wznosiła się wysoka wieża zakończona attyką. Dodatkowo była jeszcze mała kolista wieżyczka po północno-wschodniej stronie murów. Warto zauważyć, że we wschodnim skrzydle na dziedzińcu zamku zachowały się ślady, najwcześniejszych w obecnej Polsce – oprócz wawelskich i brzeskich – renesansowych krużganków.

Pierwszy pociąg do Ząbkowic Śląskich dotarł – i tu niezły chichot historii – 1 listopada 1858 roku. Do roku 1874 roku Ząbkowice były stacją końcową linii z Legnicy i pierwotnie miały stanowić węzeł łączący z linią Wrocław – Międzylesie. Po zaprojektowaniu przebiegu linii z Wrocławia z pominięciem Ząbkowic, tor przedłużono do Kamieńca Ząbkowickiego a następnie Goświnowic i dalej w kierunku Nysy oraz Kędzierzyna Koźla. Obecnie stacja znajduje się w ciągu linii 137 Katowice – Legnica. Wykorzystywana w ruchu pasażerskim oraz towarowym. Obok użytkowanego dworca, znajduje się Dworzec Mały – obecnie budynek mieszkalny – na którym swój bieg zaczynała linia do Srebrnej Góry a kończyła linia z Kondratowic. Obie te linie zostały zamknięte do ruchu pod koniec ubiegłego wieku.

Śladami Frankensteina: http://www.zckit.pl/sladami-frankensteina/

Krzywa Wieża w Ząbkowicach Śląskich: http://www.zckit.pl/krzywa-wieza-2/

Kamieniec Ząbkowicki

Czterokierunkowy węzeł kolejowy leżący na styku Magistrali Podsudeckiej ( linia kolejowa nr 137 Katowice – Legnica ) oraz linii 276 ( Wrocław Gł. – Międzylesie – Gr. Państwa ), stanowiącej kiedyś część europejskiego korytarza transportoweg E59a. Niewystarczająca przepustowość na ocinkach jednotorowych, wymusiła przekierowanie całego ruchu transgranicznego do korytarza E59 na przejście graniczne Chałupki – Bogumin. Do roku 1997 z kamienieckiego węzła, odgałęziała się dodatkowo linia 334 prowadząca do Złotego Stoku. 

Stacja stała się węzłem kolejowym już w roku 1874 po wybudowaniu linii z Legnicy do Nysy i połączeniu jej z z uruchomioną w 1873 roku linią kolejową z Wrocławia. Obecnie stanowi punkt przesiadkowy pomiędzy pociągami kursującymy linią 276 a 137 w kierunku zachodnim. Jednocześnie jest istotnym punktem ciągu logistycznego obsługującego wywóz kruszyw z dolnośląskich kopalń.

W Kamieńcu Ząbkowickim warto zobaczyć pałac Marianny Orańskiej, który to od roku 2018 udostępniony jest do zwiedzania. Wybudowany w stylu neogotyckim w drugiej połowie XIX wieku został posadowiony na planie prostokąta o wymiarach 75 na 48 metrów z czterema wieżami narożnymi o wyskości 33 metrów. Otoczony murem w ciągu których umieszczono wozownie i stajnie. W narożnikach murów znajdują się cztery okrągłe baszty. Wewnętrzne dziedzińce pałacu podzielone są krużgankiem. Leżący na górze Zameczno pałac, otoczony jest kompleksem leśnym w którym znajdują się między innymi: ruiny domku myśliwskiego i innych obiektów towarzyszących, kotłownia zamkowa oraz mauzoleum.  

Cały zespół pałacowy wraz z zespołem opactwa został wpisany do rejestru zabytków jako „Kamieniec Ząbkowicki – zespół architektoniczno-krajobrazowy”.

Wstęp do pałacu jest biletowany: https://palacmarianny.com.pl/ 

Nysa

Po przyjeździe do Nysy zaprosimy uczestników na bezpłatne zwiedzanie miasta z profesjonalnym przewodnikiem. Miasto z ponad 800-letnią historią, nazywane „śląskim Rzymem” – zachwyca unikalną architekturą i klimatem.

Początki istnienia Nysy datowane są przełom X i XI wieku i jest jednym z najstarszych miast ślaskich. Lokowana na prawie flamandzkim w 1223 roku na początku XIV wieku stała się stolicą księstwa nyskiego. Pomimo klęski wojsk śląskich podczas wojny z husytami, Nysa rozwijała się osiągając status najludniejszego miasta Śląska z około 5-tysięczną liczbą mieszkańców. Rozwojowi gospodarczemu miasta sprzyjało dogodne położenie na przecięciu szlaków handlowych. O znaczeniu Nysy świadczy fakt umiejscowienia jej herbu na moście Karola w Pradze. W XVIII wieku Nysa trafiła pod panowanie pruskie i stała się twierdzą wojskową. Poważnie zniszczona podczas II Wojny Światowej, początkowo była traktowana jako zasób cegieł dla Warszawy co doprowadziło do prawie całkowitego wyburzenia starego miasta. Fanom motoryzacji nie trzeba przypominać, że od lat 60-tych ubiegłego wieku, w Nysie produkowano kultowe… Nysy. Pomimo dotkliwych zniszczeń powojennych w Nysie można zobaczyć wiele zabytkowych budowli, chociażby takich jak fontanna Trytona wzorowana na rzymskiej Fontana del Tritone, Dom Wagi Miejskiej, Wieża Bramy Wrocławskiej czy planty miejskie.

Kolej dotarła do Nysy już w roku 1848. Pierwsze pociągi do Nysy dotarły linią kolejową z Brzegu. Następnie – w roku 1875 – uruchomiono linię do Głuchołaz przez Nowy Świętów. W kolejnych latach Nysa zyskała połączenie z Goświnowicami ( i dalej Kamieńcem i Ząbkowicami ) oraz Opolem przez Szydłów. Pod koniec XX wieku Nysa stanowiła ważny węzeł na Magistrali Podsudeckiej z lokomotywownią eksploatującą serią SU46, stanowiącą trzon obsługi pociągów pasażerskich na Magistrali. Na stanie nyskiej szopy znajdowały się również kultowe Rumuny czyli spalinowozy serii ST43. W kolekcji klubowej znajdują się przedstawicielki obu tych serii będące w trakcie lub oczekujące renowacji. Wsparcia tym przedsięwzięciom można udzielić poprzez: https://kskwroclaw.pl/wesprzyj-nas/

Obecnie Nysa stanowi czterokierunkowy węzeł kolejowy pozbawiony, bogatej kiedyś infrastruktury zaplecza. Pozostałości lokomotywowni i warsztatów kolejowych można oglądać podczas wjazdu pociągu od strony Kamienca Ząbkowickiego. Budynek dworca – z roku 1957 – stoi w miejscu dworca wybudowanego w roku 1878 a zniszczonego podczas szturmu Nysy w roku 1945.  Przed 1945 rokiem, oprócz głównej stacji, funkcjonowały jeszcze dworce na trasach lokalnych. Równolegle do obecnej stacji po drugiej stronie ulicy Racławickiej znajdowała się stacja Nysa Miasto, nieco dalej znajdował się kolejny dworzec – Nysa Dworzec Mały.

Głuchołazy – uzdrowiskowa perełka w cieniu gór

Po dotarciu do Głuchołazów zaprosimy na krótką prelekcję o historii kolei w regionie, wygłoszoną bezpośrednio na stacji. Miasto Głuchołazy to także:

🔸 Stare Miasto z zachowanymi murami miejskimi

🔸 Park Zdrojowy i aleja spacerowa z widokiem na góry

🔸 Klimatyczne knajpki i lokalne rękodzieło

Podróż w stylu retro
Wsiądź do historycznego składu z wagonami z dawnych lat, słuchaj stukotu kół, poczuj atmosferę dawnej kolei.

Liczba miejsc ograniczona! Nie przegap tej wyjątkowej okazji i zarezerwuj bilet już dziś.